1.淺覆蓋注漿加固提高碎石類土地基承載力施工應(yīng)用技術(shù)。該技術(shù)是在普通注漿加固技術(shù)上的一次創(chuàng)新，利用淺覆蓋裝置有效的解決了注漿壓力不穩(wěn)和冒漿的問題，達到了設(shè)計的注漿效果，有效的提高碎石類土的擬加固土層的地基承載力。該技術(shù)可利用常規(guī)的注漿設(shè)備，將淺覆蓋裝置和注漿管有效的結(jié)合，在工程造價和工期方面都有較大幅度的節(jié)省，可以有效的應(yīng)對各種類型的施工場地。

2.大型地下工程抗浮錨桿設(shè)計優(yōu)化設(shè)計技術(shù)。通過進行抗浮錨桿拉拔試驗，對抗浮錨桿進行了數(shù)值模擬，建立了抗浮錨桿及地基基礎(chǔ)有限元模型，對抗浮錨桿受浮力和上部建筑荷載共同作用下的內(nèi)力及位移等數(shù)值進行計算，對抗浮錨桿受力區(qū)域進行劃分；研究了抗浮錨桿的長期內(nèi)力監(jiān)測，研制了一種用于保護地下工程監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的裝置，解決了內(nèi)力長期監(jiān)測時數(shù)據(jù)可靠性的傳輸方法的難題。

3.既有建筑物地基基礎(chǔ)坑式靜壓樁托換加固施工技術(shù)。采用坑式靜壓樁法進行換托加固，是穿透軟弱土層，直接將樁尖承在壓縮性低（或較低）的非濕陷性黃土（或砂、石）層中，上部荷載傳遞至可靠持力層，從根本上消除了事故隱患，該方法也具有加固過程中同時糾傾的優(yōu)點，且具有受力機理明確、直觀、可控、迅速終止沉降、維持穩(wěn)定快、無噪音、對加固環(huán)境影響污染小等諸多優(yōu)點。

4.裝配式鋼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)。研發(fā)形成了適用于高烈度抗震設(shè)防地區(qū)的新型裝配式鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點形式和結(jié)構(gòu)體系，建立了西北地區(qū)首個10萬m²裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑試點工程?；谠圏c項目建設(shè)，從裝配式鋼結(jié)構(gòu)的零件及部件加工、焊接工藝、緊固件連接、預(yù)拼裝、安裝工藝、涂裝工藝、安全技術(shù)措施等方面建立了裝配式鋼結(jié)構(gòu)成套生產(chǎn)及施工工藝，總結(jié)形成了電氣管線墻板與樓板預(yù)留連接施工技術(shù)等15項裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑施工技術(shù)。

5.建筑飾面粘結(jié)質(zhì)量紅外熱像檢測技術(shù)。通過室內(nèi)外模擬試驗對影響檢測結(jié)果的各種因素進行了系統(tǒng)的分析研究；利用ABAQUS有限元軟件，在風速及日太陽輻射總量等實際環(huán)境條件下進行飾面層表面溫度模擬分析，根據(jù)溫度變化規(guī)律，提出以飾面層臨界表面空氣溫度代替最佳檢測時間段的檢測方法；利用MATLAB圖像處理技術(shù)以及像素提取方法，編制了建筑外墻飾面層空鼓率的MATLAB計算程序以及建立了內(nèi)部缺陷面積大小的計算公式；結(jié)合有限元分析，建立了紅外熱像法檢測建筑外墻飾面粘結(jié)質(zhì)量分級評判標準。

6.黃土地區(qū)復雜地質(zhì)條件下灌注樁后注漿施工技術(shù)。研究針對黃土地區(qū)復雜地質(zhì)條件下的多種工況（自平衡試驗、既有樁、新建樁等），通過數(shù)值模擬、現(xiàn)場試驗等方法，研究了后注漿灌注樁承載力影響因素、施工技術(shù)、受力機理等，研究內(nèi)容形成了發(fā)明專利、工法、地方標準、科技論文等成果。灌注樁后注漿技術(shù)在“玉門市龍源住宅小區(qū)”、“天水市恒順?瑞南紫郡新建工程”、“甘肅建投天水總部經(jīng)濟城二期項目”等項目中進行了應(yīng)用，取得了良好的社會環(huán)境和經(jīng)濟效益。

7.西北地區(qū)大直徑、高承載力自平衡檢測技術(shù)。樁基礎(chǔ)屬隱蔽工程，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此，基樁承載力檢測顯得尤為重要?；鶚蹲云胶夥ㄏ鄬鹘y(tǒng)靜載試驗、高應(yīng)變法而言，場地的適應(yīng)性強，加載能力可根據(jù)試樁要求進行專門設(shè)計，有效地填補了超大噸位基樁承載力檢測的空白，在基樁承載力試驗檢測中應(yīng)用前景十分廣泛，能大大縮短工期。

8.鋼絲網(wǎng)架復合巖棉板厚抹灰外墻保溫體系關(guān)鍵技術(shù)。研發(fā)形成了一種新型鋼絲網(wǎng)架復合巖棉板系列外墻保溫技術(shù)配套體系，針對甘肅省新建、改建、擴建工程項目的各種結(jié)構(gòu)形式提出粘錨結(jié)合-以錨為主、結(jié)構(gòu)保溫施工一體化、自保溫三種不同技術(shù)體系全面覆蓋，實現(xiàn)了無機巖棉為主體的外墻保溫體系的技術(shù)創(chuàng)新升級，推動構(gòu)建碳達峰、碳中和背景下建筑節(jié)能工作健康高質(zhì)量發(fā)展格局。

9.新型宜居綠色農(nóng)房建造關(guān)鍵技術(shù)。研究確定了農(nóng)房外圍護結(jié)構(gòu)與保溫隔熱技術(shù)，研發(fā)了適宜甘肅農(nóng)村建筑節(jié)能特點的圍護結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)體系，明確綠色農(nóng)房建造的抗震設(shè)防要求，提出了一套適用于甘肅地區(qū)的宜居型綠色農(nóng)房建設(shè)模式，提高了農(nóng)房的舒適性和安全性，穩(wěn)步提升農(nóng)房節(jié)能水平。

10.綠色居住建筑室內(nèi)空氣污染物控制關(guān)鍵技術(shù)。基于CFD技術(shù)，建立室內(nèi)空氣主要污染物擴散模型，確定最優(yōu)窗墻比、窗戶位置，以及機械通風時的最優(yōu)氣流組織形式及典型房間的自然通風最佳時間。模擬選用k-ε模型，通過實測數(shù)據(jù)驗證模型可靠性，建立室內(nèi)空氣質(zhì)量評價模型，并提出了綠色建筑性能的提升與優(yōu)化的建議，為提高綠色居住建筑室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量探索新方法。

11.大跨度空間結(jié)構(gòu)超大節(jié)點及健康監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)。研究提出了在役空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)安全性控制的數(shù)學模型，以及在役空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)安全性控制的主要對象、安全性控制參數(shù)。對既有傳感器優(yōu)化布置方法和空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布規(guī)律、結(jié)構(gòu)損傷特征以及其結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測工作方式分析，提出了適宜于空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)傳感器布置方法、損傷參數(shù)及其識別方法。

12.基于5G+BIM的基坑智慧監(jiān)測技術(shù)。依托“基坑智慧監(jiān)測平臺”開發(fā)，將傳統(tǒng)PC端系統(tǒng)與5G移動端系統(tǒng)的有機融合，實現(xiàn)了基于5G BIM模式的現(xiàn)代化監(jiān)測系統(tǒng)。將收集的監(jiān)測數(shù)據(jù)迅速進行篩選、梳理及計算，推送至監(jiān)測平臺進行三維展示。采用5G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，打破了有線監(jiān)測距離上的限制，更好的實現(xiàn)監(jiān)測的全覆蓋。

13.既有公共建筑綠色改造綜合配套關(guān)鍵技術(shù)。以既有辦公建筑為目標工程，進行了適宜甘肅省“三高一低”特點的綠色建筑節(jié)能技術(shù)提升改造，在甘肅省首次將結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用于既有高層辦公建筑中，針對結(jié)構(gòu)受力、變形及振動響應(yīng)等指標進行實時在線監(jiān)測及預(yù)警，建立既有辦公建筑能耗監(jiān)測及室內(nèi)環(huán)境污染物監(jiān)測平臺。建設(shè)了建筑物能耗、關(guān)鍵污染物指標、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測智慧平臺，并建立了一套適宜甘肅省的既有辦公建筑綠色改造技術(shù)指導體系。

14.甘肅省首部四步節(jié)能技術(shù)標準《嚴寒和寒冷地區(qū)居住建筑節(jié)能（75%）設(shè)計標準》。其內(nèi)容緊密結(jié)合我省實際，廣泛汲取以往研究成果及居住建筑節(jié)能設(shè)計經(jīng)驗，按照75%節(jié)能目標，對我省不同氣候分區(qū)、不同典型建筑模型的分析計算，給出了相關(guān)設(shè)計規(guī)定，填補了武威和定西兩個地區(qū)的設(shè)計參數(shù)空白，給出了外墻外保溫體系實現(xiàn)與建筑同壽命的技術(shù)措施，同時增加了節(jié)水、節(jié)電及可再生能源利用，對我省推廣經(jīng)濟、適用、安全的建筑節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品，發(fā)展低能耗建筑具有重要意義。

15.既有多層住宅增設(shè)電梯改造關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合蘭州地區(qū)既有多層住宅的特性與問題，針對新增電梯部分與既有住宅部分由于結(jié)構(gòu)、構(gòu)造上的不同可能導致的連接問題以及增設(shè)電梯后引起的結(jié)構(gòu)、連接節(jié)點、消防等相關(guān)技術(shù)問題進行攻關(guān)，形成了一部地方標準和一部圖集。

16.基于地表植被保護和恢復的土地荒漠化沙化治理關(guān)鍵技術(shù)。研發(fā)了智能單向輪式半隱蔽型草沙障固沙裝備，通過對電液控制系統(tǒng)、人機交互系統(tǒng)、松軟沙地對設(shè)備影響的研究，提升了固沙機在沙漠環(huán)境作業(yè)時的通過性、穩(wěn)定性，裝備智能化程度和設(shè)備行進速度與執(zhí)行機構(gòu)的匹配性。利用機械化防沙固沙技術(shù)，因地制宜的開展適宜該地區(qū)工程與生物治沙，有效改變地區(qū)生態(tài)效能。

17.超高層建筑及高聳構(gòu)筑物智能監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)。提出的基于低功耗無線傳感網(wǎng)絡(luò)的（建）筑物智能監(jiān)測系統(tǒng)將傳感器技術(shù)，與無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)了對超高層建筑及高聳構(gòu)筑物的有效監(jiān)測，同時降低結(jié)構(gòu)監(jiān)測的整體成本，從而實現(xiàn)對構(gòu)（建）筑物長期、連續(xù)、實時的檢測。

18.BIM5D平臺與建筑施工管理技術(shù)。實現(xiàn)BIM5D平臺與智慧工地的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，同時平臺將關(guān)鍵指標、數(shù)據(jù)以及分析結(jié)果集中呈現(xiàn)給項目管理者，從而實現(xiàn)施工現(xiàn)場數(shù)字化、在線化、智能化的綜合管理。研究了BIM5D平臺下的成本、進度與模型之間的互相關(guān)聯(lián)，對BIM5D平臺的應(yīng)用范圍進行擴展。

19.濕陷性黃土地區(qū)復雜環(huán)境下深基坑排樁+預(yù)應(yīng)力裝配式組合鋼支撐聯(lián)合支護體系關(guān)鍵技術(shù)。形成了排樁+預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐支護體系的施工技術(shù)，包括排樁與鋼支撐的連接、鋼支撐立柱的施工、鋼支撐安裝、預(yù)應(yīng)力施加、鋼支撐拆除。研究了在預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐下有限空間里的樁基施工方法和狹小場地下鋼棧橋與洗車臺系統(tǒng)的集成技術(shù)。采用信息化自動監(jiān)測技術(shù)對排樁+預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐支護體系的應(yīng)力應(yīng)變進行監(jiān)測，形成了適合于西北地區(qū)不同地質(zhì)情況的設(shè)計和施工經(jīng)驗。

20..集成式附著升降腳手架技術(shù)。研發(fā)了剛性更高，重量輕、安拆操作輕便快捷、防腐防銹的鋁鋼架體，能夠減少架體升降和使用過程中對主體結(jié)構(gòu)的損壞，提高了架體的安全性和穩(wěn)定性。整機采用了智能安全監(jiān)測控制系統(tǒng)增加人臉識別、便攜式移動控制箱、通訊失敗停機、安全技術(shù)交底控制、機位故障儲存、驗收、架體垂直度檢測等信息化模塊，并通過 PC 客戶端和手機APP 實現(xiàn)遠程操作，提高智能化控制程度。

21.復雜鋼結(jié)構(gòu)體系施工關(guān)鍵技術(shù)。研究了基于BIM技術(shù)的鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計及研究、空間網(wǎng)架與桁架組合結(jié)構(gòu)的拼裝技術(shù)、焊接球與螺栓球相結(jié)合技術(shù)、抗震鋼球支座技術(shù)、異型結(jié)構(gòu)和鋼球空間定位測量技術(shù)、魚鱗式多層金屬外屋面拼裝技術(shù)、內(nèi)幕墻無縫拼接技術(shù)、高倍透光玻璃安裝技術(shù)、基于BIM的機電管線等的預(yù)制技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等理論分析及健康監(jiān)測，掌握了大跨度多體系空間鋼結(jié)構(gòu)工程施工關(guān)鍵技術(shù)，大大提高了場館的空間使用功能，降低了成本。

22.智能建造施工管控平臺技術(shù)。開發(fā)了基于建筑信息化的智能建造施工管控平臺，主要由BIM模型輕量化程序、施工業(yè)務(wù)管控程序、物聯(lián)網(wǎng)程序、實名制程序、輔助程序五大功能板塊構(gòu)成。其特征是從施工日常業(yè)務(wù)管理中采集各類相關(guān)數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)自動梳理和分類整理，主動交互，作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，輔助決策，實現(xiàn)各參與方管理協(xié)同的目標。

23.城市建設(shè)地下立體車庫集成技術(shù)。應(yīng)用BIM技術(shù)，建立數(shù)字模型，實現(xiàn)對立體車庫優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計、多專業(yè)協(xié)同設(shè)計、管線綜合與碰撞檢查、通過模擬仿真，實現(xiàn)出入口、采光口、行進路線的優(yōu)化。針對特殊環(huán)境下基坑研究采用“撐板合一”的方式，即內(nèi)支撐與結(jié)構(gòu)梁板合二為一，既能滿足支撐的受力，又能滿足永久結(jié)構(gòu)的受力。